আগামী ২০৩০ সালের মধ্যে দেশের সব জেলা রেল নেটওয়ার্কের আওতায় আনার উদ্যোগ নিয়েছে রেল বিভাগ। সে লক্ষ্যে চলছে কাজ। তবে এক যুগের বেশি সময় ধরে বন্ধ থাকা ১১৬টি স্টেশন চালুর বিষয়ে অনেকটাই নির্বিকার সংস্থাটি। গত বছরের জুলাই থেকে চলতি বছরের ৩০ জুনের বার্ষিক কর্মসম্পাদনা চুক্তিতে মাত্র একটি স্টেশন চালুর কথা উল্লেখ রয়েছে। বাকিগুলো নিয়ে কারও যেন কিছু করার নেই। এদিকে বন্ধ থাকায় সামনে দিয়ে চললেও এসব স্টেশনে থামে না ট্রেন। ফলে রেলসেবা থেকে বঞ্চিত হচ্ছেন এসব এলাকার মানুষ। এ ছাড়া বন্ধ থাকা স্টেশনগুলো চালু না হওয়ায় দিন দিন রেলের ব্যয় বাড়ছে। কর্তৃপক্ষ বলছে, মূলত জনবল সংকটের কারণে এসব স্টেশন চালু করা সম্ভব হচ্ছে না।
পর্যায়ক্রমে বন্ধ হওয়া সব স্টেশন চালুর কথা জানিয়েছেন রেলমন্ত্রী নূরুল ইসলাম সুজন। তিনি বলেন, আমরা একে একে স্টেশনগুলো চালু করছি। নানা প্রতিবন্ধকতায় স্টেশনগুলো একবারে চালু করা সম্ভব হচ্ছে না। আস্তে আস্তে সব স্টেশন চালুর প্রতিশ্রুতি পূরণ করব। সেইসঙ্গে স্টেশনগুলো যেন লসের কারণে ফের বন্ধ না হয়ে যায়, এ ব্যাপারে নতুন পরিকল্পনাও নেওয়া হচ্ছে।
২০১৯-২১ সাল পর্যন্ত তিন বছরে রেলওয়ের ৩ হাজার ৫৪২ কোটি টাকা আয়ের বিপরীতে ব্যয় হয়েছে ১৮ হাজার ৬৮৩ কোটি টাকা। অর্থাৎ এ সময়ে ১৫ হাজার ১৪১ কোটি টাকা লোকসান গুনতে হয়েছে রেলকে। প্রতিবছর গড়ে লোকসানের পরিমাণ ৫ হাজার কোটি টাকারও বেশি। বন্ধ স্টেশনগুলো চালু হলে লোকসানের পরিমাণ অনেকটাই কমিয়ে আনা সম্ভব বলে মনে করেন যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ড. শামসুল হক।
রেলওয়ের মহাপরিচালক দপ্তরের একাধিক কর্মকর্তা বলেন, বন্ধ স্টেশন চালুর বিষয়ে কর্তৃপক্ষের নজর একেবারেই কম।
বিশেষ করে আলোচিত ও গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প শেষ করার দিকে সবাই ছুটছেন। নতুন প্রকল্প নেওয়ার পক্ষে অনেকেই। ফলে বিদ্যমান সমস্যাগুলার সমাধান মিলছে না।
সূত্র বলছে, ৪৩ জেলায় রেলওয়ে চার শ্রেণির স্টেশন রয়েছে। এর মধ্যে এ ও বি ক্লাস স্টেশন রেলওয়ের নিজস্ব ব্যবস্থাপনায় পরিচালিত হয়। সারা দেশে এ শ্রেণির স্টেশনের সংখ্যা মাত্র দুটি। ব্রি শ্রেণির ৩৫৮, সি শ্রেণির একটিও নেই। ডি শ্রেণির ১০৯টি, হল্ট ১৫টি। মোট স্টেশনের মধ্যে চালু আছে ৩৬৮টি। ডি ও হল্ট ক্লাস স্টেশন মাস্টারবিহীন স্বল্পবিরতির জন্য ব্যবহার করা হয়। রেলওয়ের ১২৪টি এ ধরনের স্টেশন রয়েছে। এ ছাড়া আংশিক ও এক/দুই শিফট করে বন্ধ রয়েছে অর্ধশত স্টেশন। এসব স্টেশনের অধিকাংশই জনবল বা স্টেশন মাস্টার সংকটের কারণে চালু করা যাচ্ছে না।
জানা গেছে, রেলওয়ের পূর্বাঞ্চলে ২২৮টি স্টেশনের মধ্যে চালু আছে ১৭৯টি, বন্ধ ৪৬টি। পশ্চিমাঞ্চলে ২৫৫টি স্টেশনের মধ্যে চালু আছে ১৮৯টি, বন্ধ ৭০টি। অর্থাৎ পশ্চিমাঞ্চলে বন্ধ থাকা রেলস্টেশনের সংখ্যা বেশি। লালমনির হাট ও পাকশী বিভাগে প্রায় ৭০টি স্টেশন ১২ বছর ধরে থেকে বন্ধ রয়েছে।
রেলওয়ে সূত্র বলছে, সারা দেশে প্রায় ২ হাজার ৯৫৫ কিলোমিটার রেলপথের মধ্যে ৪৮৪টি স্টেশন রয়েছে। অপারেটিং (রেলওয়ে নিজস্ব ব্যবস্থাপনায় পরিচালিত) স্টেশন ৩৬০টি। বাকি ১২৪টি স্টেশন ডি ক্লাস (স্বল্প রিবতিকালীন)। এর মধ্যে প্রায় ১১৬টি স্টেশন বন্ধ রয়েছে। এসব স্টেশনের মধ্যে সুপার ও মাস্টারের সংকটের কারণে বেশির ভাগ বন্ধ রয়েছে। শতাধিক স্টেশন এক যুগ ধরে বন্ধ থাকলেও চালুর কোনো উদ্যোগ নেই সরকারের। এতে একদিকে যাত্রীরা যেমন চরম দুর্ভোগের শিকার হচ্ছেন, অন্যদিকে সরকারও বিপুল পরিমাণ রাজস্ব থেকে বঞ্চিত হচ্ছে। এ ছাড়া দীর্ঘদিন রেলস্টেশনগুলো বন্ধ থাকায় মূল্যবান সম্পদ চুরি হয়ে যাচ্ছে বলে স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে।
রেলওয়ের অপারেশন বিভাগের কর্মকর্তারা জানান, গুরুত্ব বিবেচনায় স্টেশন চালু করতে উচ্চপর্যায়ে চিঠি দিচ্ছি। কিন্তু পরিস্থিতির উন্নতি হচ্ছে না। এরপর ২০০৮ সালে স্টেশন ১৬টি, ২০০৯ সালে ২৬টি এবং ২০১০ সালে ৩৪টি স্টেশন বন্ধ করা হয়। ২০১১ সাল থেকে গত বছরের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মোট ১১৬টি স্টেশন বন্ধ রয়েছে। লোকবল না থাকায় চালু থাকা স্টেশনগুলোতেও সেবার মান ব্যাহত হচ্ছে। দীর্ঘদিন স্টেশনগুলো রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে রেলওয়ের মূল্যবান সম্পদ চুরি হয়ে যাচ্ছে।
মন্তব্য করুন
আর্কাইভ 
| ২১ আগস্ট ২০২৫ 
