যানবাহনের ফিটনেস সার্টিফিকেট ও ড্রাইভিং লাইসেন্স বেসরকারি খাতে প্রদান না করে বিআরটিএর সক্ষমতা বৃদ্ধির দাবি জানিয়েছে বাংলাদেশ অটোরিকশা, অটোটেম্পো, ট্যাক্সিচালক শ্রমিক ফেডারেশন।
সোমবার (০৮ সেপ্টেম্বর) ফেডারেশনের সাধারণ সম্পাদক মোহাম্মদ হানিফ খোকন সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের কাছে এ-সংক্রান্ত চিঠি দিয়ে এ দাবি জানিয়েছেন।
এতে বলা হয়, বর্তমান অন্তর্বর্তী সরকার যানবাহনের ফিটনেস সার্টিফিকেট ও ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান করার জন্য বেসরকারি খাতকে দায়িত্ব প্রদান করতে যাচ্ছেন। বেসরকারি খাতে ইতোপূর্বে লাইসেন্স প্রিন্টিংয়ের মাদ্রাস সিকিউরিটিস কোম্পানি লিমিটেডের ও অন্যান্য খাতে টাইগার আইটি এবং সিএনএসকে দায়িত্ব প্রদান করলেও জনগণ তাদের নিকট থেকে কাঙ্ক্ষিত সেবা পায় নাই।
চিঠিতে উল্লেখ করা হয়, ১৯৮৩ সালে বিআরটিএ ২০০ জন কর্মকর্তা কর্মচারীদের নিয়ে যাত্রা শুরু করে। বর্তমানে এর কর্মকর্তা কর্মচারী সংখ্যা ৭০০-এর উপরে। কিন্তু এত কম সংখ্যক কর্মকর্তা কর্মচারী নিয়েও বিআরটিএ সমগ্র বাংলাদেশব্যাপী সেবা দিয়ে যাচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে সমগ্র বাংলাদেশে বিআরটিএর কর্মকর্তা কর্মচারীর ন্যূনতম প্রয়োজন ৩ হাজার জন। বিভিন্ন সময়ে লোকবল নিয়োগ করার জন্য সংস্থাটির পক্ষ থেকে সংশ্লিষ্ট দপ্তরে চিঠি প্রেরণ করলেও জনবল নিয়োগ করা হয় নাই। তাই সীমিত সংখ্যক জনবল নিয়েই সংস্থাটি সেবা দিয়ে যাচ্ছে। ইতোমধ্যে বিআরটিএ ঢাকা মেট্রো সার্কেল-১ এ ডিজিটাল পদ্ধতিতে ফিটনেস দেওয়ার কার্যক্রম আরম্ভ করা হয়েছে। পর্যায়ক্রমে সমগ্র বাংলাদেশে এই পদ্ধতি আরম্ভ করলে সেবার মান আরও উন্নত হবে। ৮০'র দশকে যানবাহনের রেজিস্ট্রেশন, ড্রাইভিং লাইসেন্স ও অন্যান্য কাগজপত্র পুলিশ প্রদান করতেন। কিন্তু তখন পুলিশের কাছ থেকে কাঙ্ক্ষিত সেবা না পাওয়ায় আমরা মালিক-শ্রমিক নেতাদের আন্দোলন ও দাবির ফলে সরকার ১৯৮৩ সালে বিআরটিএ গঠন করেন।
এতে বলা হয়, বেসরকারি খাতে যানবাহনের ফিটনেস ও ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের ক্ষমতা প্রদান করলে ব্যাপক দুর্নীতি ও অনিয়ম হবে এবং সাধারণ জনগণ ও পরিবহন মালিক শ্রমিকরা কাঙ্ক্ষিত সেবা পাওয়া থেকে বঞ্চিত হবে। এমতাবস্থায় বিআরটিএর সক্ষমতা বৃদ্ধি করলে বেসরকারিভাবে গাড়ির ফিটনেস ও লাইসে প্রদানের দায়িত্ব বেসরকারিভাবে প্রদান করার কোনো প্রকার প্রয়োজন আছে বলে আমরা মনে করি না এবং বিআরটিএ থেকে সরকারের প্রচুর পরিমাণ রাজস্ব আসবে। উল্লেখ্য, নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থা বিআরটিএ অথচ তারা জনগণকে সেবা দিতে পারবে না, যা অত্যন্ত দুঃখজনক বিষয়।
চিঠির শেষে বলা হয়, জনগণের কাঙ্ক্ষিত সেবা পাওয়ার লক্ষ্যে যানবাহনের ফিটনেস সার্টিফিকেট ও ড্রাইভিং লাইসেন্স বেসরকারি খাতে প্রদান না করে বিআরটিএর সক্ষমতা বৃদ্ধি করা প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করতে অনুরোধ জানাচ্ছি।
আর্কাইভ 
| ১০ সেপ্টেম্বর ২০২৫ 
