জাতীয় নির্বাচন সামনে রেখে চলমান রাজনৈতিক অস্থিরতার প্রভাবে দেশের কৃষি খাতে উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। সরকারের পদত্যাগ ও নির্দলীয় তত্ত্বাবধায়ক সরকারের অধীনে নির্বাচনের দাবিতে টানা হরতাল ও অবরোধ কর্মসূচি পালন করছে বিএনপি ও সমমনা দলগুলো। এতে ট্রাক চলাচল কমে যাওয়ায় সারা দেশে চাহিদা অনুযায়ী সার সরবরাহ করতে পারছে না বাংলাদেশ কেমিক্যাল ইন্ডাস্ট্রিজ করপোরেশন (বিসিআইসি) এবং বাংলাদেশ কৃষি উন্নয়ন করপোরেশন (বিএডিসি)। এ ছাড়া বেসরকারি পর্যায়ে আমদানি করা সারও সময়মতো গুদামে পৌঁছানো যাচ্ছে না। ফলে বোরো মৌসুমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সময়ে (পিক সিজন) চাহিদা অনুযায়ী সার সরবরাহে শঙ্কা তৈরি হয়েছে। এ নিয়ে দুশ্চিন্তায় পড়েছে বিসিআইসি ও কৃষি মন্ত্রণালয়। অবরোধের সময় ট্রাক চলাচল নির্বিঘ্ন রাখতে স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, ৬৪ জেলা প্রশাসক (ডিসি) ও পুলিশ সুপার (এসপি) এবং ৮ বিভাগীয় কমিশনারকে চিঠি দিয়েছে কৃষি মন্ত্রণালয়। সার সরবরাহ নির্বিঘ্ন রাখার পদক্ষেপ নিতে শিল্প মন্ত্রণালয়কেও চিঠি দিয়েছে বিসিআইসি।
বিসিআইসি ও কৃষি মন্ত্রণালয়ের চিঠিতে চাষাবাদের ভরা মৌসুমে কৃষকের কাছে সময়মতো সার সরবরাহের স্বার্থে সমুদ্র ও নৌবন্দর এবং বিভিন্ন ঘাট ও কারখানা থেকে দেশের ৩০টি বাফার গুদামে নিরাপদে সার পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় ট্রাক সংগ্রহে সহযোগিতা চাওয়া হয়। এ ছাড়া বিএডিসি, বিসিআইসি এবং বেসরকারি পর্যায়ে আমদানি করা সার সরবরাহ স্বাভাবিক রাখার ব্যবস্থা গ্রহণের অনুরোধ জানানো হয়েছে।
সংশ্লিষ্টরা জানান, আগামী ডিসেম্বর থেকেই বোরো ধান চাষের গুরুত্বপূর্ণ সময় শুরু হচ্ছে। ধান উৎপাদনের সবচেয়ে বড় এই মৌসুমে সারের প্রয়োজনও বেশি থাকে। নভেম্বর থেকে মার্চ পর্যন্ত সময়ে ইউরিয়া সারের চাহিদা থাকে প্রায় ১৭ লাখ টন। সরবরাহ চেইনে থাকা সার সারা দেশে নির্ধারিত সময়ে সরবরাহ করতে না পারলে সংকট তৈরি হওয়ার আশঙ্কা তৈরি হবে। বোরো মৌসুমে দুই কোটি টনের বেশি চাল উৎপাদন হয়, যা দেশের সারা বছরের খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ভূমিকা রাখে।
পরিবহন ঠিকাদাররা বলছেন, বর্তমান পরিস্থিতিতে প্রতিদিন যে পরিমাণ সার প্রয়োজন, তা পরিবহন করা অনিশ্চিত হয়ে পড়েছে। কারণ বিদ্যমান আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতিতে সার পরিবহনের জন্য প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রাক পাওয়া যাচ্ছে না। কিছু ট্রাক পাওয়া গেলেও গুদামে নিরাপদে সার পৌঁছানো কঠিন হয়ে পড়েছে।
বিসিআইসির ১০ নভেম্বরের দৈনিক প্রতিবেদন থেকে জানা যায়, ওইদিন সারা দেশের গুদামগুলোতে ৪ হাজার ৬১২ মেট্রিক টন সার ঢুকেছে; কিন্তু গুদামগুলো থেকে ডিলার পর্যায়ে সার ডেলিভারি করা হয়েছে প্রায় দ্বিগুণ, ৯ হাজার ২৯৬ মেট্রিক টন।
বিসিআইসির পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ভরা মৌসুমে প্রতিদিন গড়ে ১৮ থেকে ২০ হাজার মেট্রিক টন সার গুদামে সরবরাহ করা হয়েছে। এতে প্রতিদিন ৯০০ থেকে ১ হাজার ট্রাক প্রয়োজন হয়। হরতাল-অবরোধের সময় সার পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয়সংখ্যক ট্রাক পাওয়া যাচ্ছে না। ফলে চাহিদা অনুযায়ী গুদামগুলোতে সার সরবরাহ হচ্ছে না। এতে পিক সিজনে দেশের বাফার গুদামে সারের ঘাটতির সম্ভাবনা রয়েছে।
কাফকো সার কারখানা থেকে উত্তরাঞ্চলে ইউরিয়া সার সরবরাহে পরিবহন ঠিকাদারির কাজ করছেন রুহুল আমিন। তিনি জানান, পিক সিজনে প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিদিনই ২০-৫০টি ট্রাক চলাচল করার কথা। প্রতিটি ট্রাকে ১৫-২০ টন করে সার পরিবহন করা হয়; কিন্তু ট্রাক সংকটের কারণে স্বাভাবিকভাবে সার পরিবহন করা যাচ্ছে না। একদিকে ট্রাক পাওয়া যাচ্ছে না, অন্যদিকে কিছু ট্রাক পাওয়া গেলেও তার জন্য অতিরিক্ত ভাড়া গুনতে হচ্ছে।
রুহুল আমিন আরও জানান, হরতাল-অবরোধে আগুন দেওয়ার ভয়ে মালিকরা ট্রাক বের করছেন না। এজন্য সার পরিবহনে জটিলতা সৃষ্টি হয়েছে। যেদিন ২০টি ট্রাক দরকার, সেদিন ১০টি জোগাড় করাই কষ্টকর হয়ে পড়ছে।
বিদেশ থেকে আমদানি করা সার চট্টগ্রাম ও মোংলা বন্দর থেকে লাইটার জাহাজে খুলনা, যশোরের নওয়াপাড়া, নগরবাড়ী, বাঘাবাড়ী ও আশুগঞ্জ নৌবন্দরে পরিবহন করা হয়। এসব ঘাট থেকে পরিবহন ঠিকাদাররা ট্রাকে দেশের ৩০টি বাফার গুদামে সার পরিবহন করেন।
অন্যদিকে কাফকো থেকে উত্তোলন করা সার পরিবহন ঠিকাদাররা লাইটার জাহাজ ও ট্রাকের মাধ্যমে বাফার গুদামে পরিবহন করে থাকেন। একইভাবে সিলেটের ফেঞ্চুগঞ্জে অবস্থিত শাহজালাল ফার্টিলাইজার কোম্পানিতে উৎপাদিত সার ট্রাকের মাধ্যমে বিভিন্ন বাফার গুদামে সরবরাহ করা হয়। অন্যান্য কারখানার উৎপাদিত সার নির্ধারিত জেলার ডিলাররা সরাসরি ট্রাকে কারখানা থেকে নিয়ে থাকেন।
আর্কাইভ 
| ৩০ আগস্ট ২০২৫ 
