সড়ক-মহাসড়কে নজরদারি কমে যাওয়া ও ঈদ সামনে রেখে অতিরিক্ত উপার্জনের মানসিকতার কারণে বেড়ে গেছে সড়ক দুর্ঘটনা। পাশাপাশি অনুমোদনহীন যানবাহন মহাসড়কে চলাচলের কারণেও ঘটছে দুর্ঘটনা। আর সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনার শিকার হচ্ছেন মোটরসাইকেল আরোহীরা। যাত্রী অধিকার নিয়ে সোচ্চার সংগঠন যাত্রী কল্যাণ সমিতি বলছে, দেশে প্রতিদিন কমপক্ষে ১৯ জন মানুষ সড়কে মারা যাচ্ছেন। এর প্রায় ৪০ শতাংশই মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার কারণে।
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা বলছেন, দুর্ঘটনা রোধে সড়ক-মহাসড়কে নজরদারি কম হচ্ছে। মূলত জনবল সংকটের কারণে রাষ্ট্রীয় পরিবহন নিয়ন্ত্রক সংস্থা বিআরটিএ সারা দেশে অভিযান চালাতে পারছে না। সেইসঙ্গে চালকদের বেশি আয়ের মানসিকতার কারণে দ্রুতগতিতে যানবাহন চালাতে গিয়ে দুর্ঘটনা বাড়ছে। এজন্য ঈদের আগে দেশের সব সড়ক-মহাসড়কে কঠোর নজরদারির তাগিদ দিয়েছেন তারা।
এ বিষয়ে বিআরটিএর পরিচালক (রোড সেফটি) শেখ মুহাম্মদ মাহবুব-ই-রব্বানী কালবেলাকে বলেন, ‘দুর্ঘটনা প্রতিরোধে আমাদের করণীয় কোনো কিছুই বাদ দেওয়া হচ্ছে না। তবে আমরা সবাই যদি সচেতন না হই, এই দুর্যোগ মোকাবিলা কষ্টকর হবে।’
পরিবহন সংশ্লিষ্টরা বলছেন, গত কয়েক দিনে সারা দেশে সড়ক দুর্ঘটনা বেড়েছে। গতকাল বুধবার গোপালগঞ্জের মুকসুদপুরে যাত্রীবাহী বাস ও মাইক্রোবাসের মুখোমুখি সংঘর্ষে পাঁচজন নিহত হয়েছেন। আহত হয়েছেন অন্তত ১০ জন। ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কের মুকসুদপুরের ছাগলছড়ায় এই দুর্ঘটনা ঘটে। একই দিন নীলফামারীতে অটোরিকশা দুর্ঘটনায় দুজনের মৃত্যু হয়েছে।
এর আগে ১৯ মার্চ ঠাকুরগাঁওয়ে ট্রাকচাপায় দুই বাইকচালকের মৃত্যু হয়। গত সোমবার সিলেটের জৈন্তাপুর উপজেলায় পিকআপ ও লেগুনার মুখোমুখি সংঘর্ষে ছয়জন নিহত হন। অভিযোগ উঠেছে, পিকআপ ও লেগুনা চালকের কোনো লাইসেন্স ছিল না। তেমনি দুটি যানের ফিটনেস সার্টিফিকেট ছিল কি না—এ নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে। ১৭ মার্চ পিরোজপুরে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় দুজনের মৃত্যু হয়েছে। ১৬ মার্চ ঈশ্বরদীতে দুই মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষে দুজনের মৃত্যু হয়।
গত ১৫ দিনে সড়ক দুর্ঘটনার কারণ বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে, মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার সংখ্যা বেশি। দ্বিতীয় পর্যায়ে রয়েছে বিভিন্ন ধরনের যানবাহনে মুখোমুখি সংঘর্ষ। বিশেষ করে এক লেনের পথে এ ধরনের দুর্ঘটনা বেশি দেখা গেছে।
জানতে চাইলে নৌ, সড়ক ও রেলপথ রক্ষা জাতীয় কমিটির সাধারণ সম্পাদক আশীষ কুমার দে কালবেলাকে বলেন, ‘পথের দুর্ঘটনা
তো নতুন কিছু নয়। কখনো কমে, কখনো বাড়ে। এর পেছনে সড়কে নজরদারি একটা বড় বিষয়। যখন সড়কে কঠোর নজরদারি হয়, তখন পরিস্থিতি স্বাভাবিক থাকে।’
তিনি মহাসড়কে নিষিদ্ধ যানবাহন চলাচল বন্ধে সরকারকে কঠোর হওয়ার পরামর্শ দেন।
প্রতি বছর ঈদের আগে বা পরে সড়কে দুর্ঘটনা বাড়ে। এবার ঈদের আগে দুর্ঘটনা বেশি দেখা যাচ্ছে। বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী কালবেলাকে বলেন, ‘দিনে সড়কে প্রাণ যাচ্ছে ১৯ জনের। এজন্য সবাইকে সচেতন হতে হবে। তরুণদের হাতে কোনো প্রশিক্ষণ ছাড়াই তুলে দেওয়া হচ্ছে মৃত্যুদানব মোটরসাইকেল। দেখা যায়, একজনের গাড়ি অন্যজন চালাচ্ছেন। কারও লাইসেন্স, প্রশিক্ষণ কোনোটিই নেই। এসব বিষয়ে সবার সচেতন থাকা প্রয়োজন।’
মহাসড়কে যানবাহন নিয়ন্ত্রণে বিআরটিএর পাশাপাশি মূলত হাইওয়ে পুলিশ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। এবার ঈদযাত্রা নিরাপদ করতে হাইওয়ে পুলিশের পক্ষ থেকে বেশকিছু উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
হাইওয়ে পুলিশের ডিআইজি (অপারেশন) শ্যামল কুমার মুখার্জি কালবেলাকে বলেন, ‘আমাদের জনবল স্বল্পতার মধ্যেও ঈদ সামনে রেখে সড়কপথে শৃঙ্খলা ও দুর্ঘটনা রোধে কাজ করব। এ নিয়ে কোনো আপস নেই।’
সড়ক দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণে করণীয় সম্পর্কে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ও যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ড. হাদীউজ্জামান কালবেলাকে বলেন, ‘পথের দুর্ঘটনা রোধে সারা বছর কাজ করে যেতে হবে। তা ছাড়া সড়ক আইন যথাযথ বাস্তবায়ন না হলে দুর্ঘটনা কমানো সম্ভব হবে না।’
ঈদ সামনে রেখে ঝুঁকিপূর্ণ যানবাহন যেন রাস্তায় চলতে না পারে—এ বিষয়ে সতর্ক থাকারও পরামর্শ দেন তিনি।
আর্কাইভ 
| ২৮ মে ২০২৫ 