চলতি বছরের এপ্রিলে বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকার জাতিসংঘের উদ্যোগে মিয়ানমারের সংঘাতপূর্ণ রাখাইন রাজ্যে একটি মানবিক করিডোর স্থাপনের পরিকল্পনাকে অনুমোদন দিয়েছে, যেখানে মানবিক সংকট ক্রমশ তীব্র হচ্ছে। পশ্চিমা সাহায্য বাংলাদেশের সমুদ্র ও স্থলপথে রাখাইনে পৌঁছানোর লক্ষ্যে এই করিডোর কক্সবাজারের শিবিরে বসবাসরত ১২ লাখের বেশি রোহিঙ্গা শরণার্থীদের জন্য ত্রাণ সরবরাহের চেষ্টা করে, যারা গত এক দশক ধরে বাংলাদেশের অর্থনীতি, পরিবেশ এবং নিরাপত্তার উপর বোঝা চাপিয়েছে। মানবিক জরুরি প্রয়োজন হিসেবে উপস্থাপিত হলেও, করিডোরের সময়, ভূ-রাজনীতি এবং কৌশলগত দিক নিয়ে বাংলাদেশের উদ্দেশ্য এবং এর সাথে জড়িত ঝুঁকি নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।
২০১৭ সালে মিয়ানমারের সেনাবাহিনীর দমন-পীড়নের ফলে সৃষ্ট রোহিঙ্গা সংকট রাখাইন রাজ্যকে একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে নিয়ে গেছে, যেখানে মিয়ানমার জান্তা এবং শক্তিশালী জাতিগত বিদ্রোহী গোষ্ঠী আরাকান আর্মির (এএ) চাপে আইনের শাসন দুর্বল হয়ে পড়েছে। নাগরিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বা শরণার্থীদের প্রত্যাবাসনে সহায়তা করতে উভয় পক্ষের ব্যর্থতা আসিয়ান-সমর্থিত কূটনীতিকে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অকার্যকর করেছে। বাংলাদেশের জন্য, বিশ্বের সবচেয়ে বেশি সংখ্যক শরণার্থী আশ্রয় দেওয়ার ব্যয় বছরে ১০০ কোটি ডলারের বেশি, এছাড়াও পরিবেশের ক্ষতি এবং আরাকান রোহিঙ্গা স্যালভেশন আর্মি (আরসা)-এর মতো গোষ্ঠীর কার্যক্রমের কারণে নিরাপত্তা হুমকি বৃদ্ধি পেয়েছে।
জাতিসংঘের প্রস্তাবিত মানবিক করিডোরটি রাখাইনে সরাসরি ত্রাণ সরবরাহ এবং সম্ভাব্য প্রত্যাবাসনের ভিত্তি স্থাপনের উদ্দেশ্যে গঠিত। কিন্তু ১৩ মার্চ জাতিসংঘের মহাসচিব আন্তোনিও গুতেরেস এবং ২৪ মার্চ মার্কিন প্যাসিফিক কমান্ডের ডেপুটি কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল জোয়েল বি. ভোয়েলের উচ্চপর্যায়ের সফরের পর এপ্রিল ২০২৫-এ এটির অনুমোদনের সময়টি বৃহত্তর কৌশলগত স্বার্থের ইঙ্গিত দেয় কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। পররাষ্ট্র উপদেষ্টা তৌহিদ হোসেনের আশ্বাস যে করিডোরটি “অস্ত্র নয়, পণ্য” পরিবহন করবে, গুজব বন্ধ করার পরিবর্তে উল্টো জ্বালানি দিয়েছে, কারণ পূর্বে গণমাধ্যমে অস্ত্র স্থানান্তরের কোনো প্রতিবেদন ছিল না।
এই করিডোর বাংলাদেশের জন্য বিশাল অর্থনৈতিক সম্ভাবনা উন্মোচন করে। রাখাইনের অস্থিতিশীলতার কারণে টেকনাফের স্থলবন্দর বন্ধ হওয়ায় বছরে প্রায় ২৫০ কোটি টাকা (২ কোটি ডলার) ক্ষতি হয়েছে। সুষ্ঠুভাবে পরিচালিত করিডোর সীমান্ত বাণিজ্য পুনরুদ্ধার করতে পারে, বাংলাদেশকে আঞ্চলিক লজিস্টিক হাবে পরিণত করতে পারে এবং কিয়াউকফিউ বন্দরের মতো পরিকল্পনায় চীনা বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে পারে। কূটনৈতিকভাবে, জাতিসংঘ এবং পশ্চিমা মিত্রদের সমন্বয়ে একটি জোট গঠন বাংলাদেশের বৈশ্বিক মর্যাদা বাড়াতে পারে, বিশেষত যদি এটি মানবিক প্রয়োজন হিসেবে উপস্থাপিত হয়, মিয়ানমারের সার্বভৌমত্বের চ্যালেঞ্জ নয়। রাখাইনে স্বার্থ রাখা চীন এবং যুক্তরাষ্ট্রের সমর্থন ভারত বা আসিয়ান সদস্য রাষ্ট্রগুলির প্রতিক্রিয়ার সম্ভাবনা কমাতে পারে।
তবে, করিডোরের সম্ভাবনা যতই লোভনীয় হোক না কেন, এটি ঝুঁকিমুক্ত নয়। মিয়ানমারের জান্তা, যদিও দুর্বল, ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে বাংলাদেশের সীমান্ত এলাকায় গোলাবর্ষণ অব্যাহত রেখেছে, যার ফলে বেসামরিক হতাহতের ঘটনা ঘটেছে। ঢাকার কেবল প্রতিবাদপত্র পাঠানোর সংযত প্রতিক্রিয়া করিডোর নিয়ে তার দৃঢ় অবস্থানের বিপরীতে প্রশ্ন তুলেছে। আরাকান আর্মি, রাখাইনের বেশিরভাগ অংশে আধিপত্যকারী একটি অরাষ্ট্রীয় সত্তা, আরেকটি চ্যালেঞ্জ। এএ বাণিজ্যের সুযোগকে স্বাগত জানালেও, বিদ্রোহী গোষ্ঠীর সাথে যেকোনো সম্পর্কের ধারণা মিয়ানমারের সামরিক বাহিনীকে বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং বাংলাদেশের নিরপেক্ষতা বজায় রাখা কঠিন করে তুলতে পারে।
জাতিসংঘ জোর দিয়েছে যে করিডোরটির জন্য ঢাকা এবং নেপিডোর সম্মতি প্রয়োজন, যা জান্তার রাখাইনের উপর দুর্বল নিয়ন্ত্রণের কারণে জটিল। দেশীয় বিশ্লেষকরা, যার মধ্যে জামায়াতে ইসলামীর মতো রাজনৈতিক দল রয়েছে, রাখাইনকে “হারানো ভূমি” হিসেবে চিত্রিত করে জাতীয়তাবাদী মনোভাব জাগিয়ে তুলছে, যা চট্টগ্রাম পার্বত্য অঞ্চলের মতো সীমান্ত অঞ্চলগুলোকে অস্থিতিশীল করতে পারে। এছাড়াও, ২০২৫ সালের মার্চে বাংলাদেশে স্টারলিঙ্ক ইন্টারনেটের বাণিজ্যিক উদ্বোধন, যার উচ্চ মূল্য (৪০,০০০–৭০,০০০ টাকা) এবং ইউক্রেনে ড্রোন যুদ্ধে এর পূর্ববর্তী ব্যবহার নিয়ে জল্পনা সৃষ্টি করেছে। করিডোরের সাথে স্টারলিঙ্কের কোনো সংযোগের প্রমাণ না থাকলেও, জাতিসংঘ এবং যুক্তরাষ্ট্রের উদ্যোগের সাথে এর একযোগে উদ্বোধন জনগণের সন্দেহ বাড়িয়েছে।
রাখাইনের কৌশলগত অস্পষ্টতা নতুন নয়। ২০১৯ সালে মার্কিন প্রতিনিধি ব্র্যাড শেরম্যান কুখ্যাতভাবে রাখাইনকে বাংলাদেশে অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন, যা তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা দ্রুত প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। আঞ্চলিক শক্তিগুলো এখন তাদের খেলা জোরদার করছে। ভারত চীনা প্রভাব রোধে আরাকান আর্মির সাথে জোট গঠন করছে, আর বেইজিংয়ের রাখাইনে কিয়াউকফিউ বন্দরসহ উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ রয়েছে। বাংলাদেশ যদি তার দাবি জোরদার করতে ব্যর্থ হয় তবে বঙ্গোপসাগরে কৌশলগত প্রভাব হারানোর ঝুঁকি রয়েছে। এছাড়াও, বাংলাদেশের বন্দরে পাকিস্তানি জাহাজ থেকে “পরিদর্শনমুক্ত” আমদানির অভিযোগ অস্ত্র স্থানান্তরের গুজব ছড়িয়েছে, যদিও এর সমর্থনে কোনো কংক্রিট প্রমাণ নেই।
মানবিক করিডোরে বাংলাদেশের জন্য সুযোগ এবং ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি উভয়ই রয়েছে। জাতীয় ও আঞ্চলিক স্বার্থে বাংলাদেশ কৌশলগত সিদ্ধান্ত নিতে পারে। তবে, যদি ভূ-রাজনীতি এবং বিদেশী চাপের জন্য করিডোরটি সুরক্ষিত করতে হয়, তবে ঝুঁকি কমিয়ে সম্ভাবনা ও সুবিধা সর্বাধিক করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। ঝুঁকি কমিয়ে সুবিধা সর্বাধিক করার জন্য বাংলাদেশ একটি বাস্তববাদী এবং উদার মনোভাব গ্রহণ করতে পারে:
১. জাতিসংঘের সাথে অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি: করিডোরটিকে জাতিসংঘ-নেতৃত্বাধীন মানবিক প্রকল্প হিসেবে উপস্থাপন করে এবং উন্মুক্ত তদারকি ব্যবস্থা গ্রহণ করে অপপ্রচারের অভিযোগ প্রশমিত করা যেতে পারে।
২. আঞ্চলিক সম্পৃক্ততা: চীন, ভারত এবং আসিয়ানের সাথে আলোচনার মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধ করা এবং রাখাইনের পুনর্গঠনে অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব অর্জন করা সম্ভব।
৩. *সীমান্ত নিরাপত্তা জোরদার*: আরসার মতো সীমান্তবর্তী অপারেশনের বিরুদ্ধে কার্যকর নিরাপত্তা নীতি গ্রহণ জাতীয় নিরাপত্তা বজায় রাখতে সহায়ক হবে।
৪. স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা: করিডোরের কার্যক্রম, যেমন কার্গো স্ক্যানিং, প্রকাশ্যে প্রকাশ করা স্থানীয় অবিশ্বাস দূর করতে এবং ভুল তথ্য রোধ করতে পারে।
৫. অর্থনৈতিক সম্ভাবনার সদ্ব্যবহার: বাণিজ্য পুনর্বাসন এবং অবকাঠামো উন্নয়নের লক্ষ্য বাংলাদেশকে বঙ্গোপসাগরে একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়ে পরিণত করতে পারে।
মিয়ানমারের রাখাইন রাজ্যে মানবিক করিডোর সমর্থনের বাংলাদেশের উদ্যোগ একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পদক্ষেপ, যা দীর্ঘস্থায়ী শরণার্থী সংকট সমাধান এবং আঞ্চলিক প্রভাব বৃদ্ধির স্পষ্ট সম্ভাবনা রাখে। কিন্তু সতর্কতার সাথে ব্যবস্থাপনা না হলে, এটি ঢাকাকে মিয়ানমারের সিরিয়ার মতো গৃহযুদ্ধ এবং আঞ্চলিক মহাশক্তি প্রতিদ্বন্দ্বিতায় জড়িয়ে ফেলতে পারে। করিডোরের সাফল্য নির্ভর করবে মানবিক আদর্শের সাথে কৌশলগত বাস্তববাদের ভারসাম্য, করিডোরের স্বচ্ছতা এবং কার্যকর আঞ্চলিক সমন্বয়ের উপর। ঢাকা যখন এই সূক্ষ্ম ভারসাম্যের পথে হাঁটছে, বিশ্ব অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে: এই করিডোর কি মানবিক কূটনীতির বিজয় হবে, নাকি একটি ব্যয়বহুল ভূ-রাজনৈতিক জুয়া?
(তথ্যসূত্র: বিবিসি বাংলা, যুগান্তর, প্রথম আলো, কালবেলা)
ইখতিয়ার মাহমুদ: সাংবাদিক, অ্যাক্টিভিস্টি, টেকসই উন্নয়ন ও ভূরাজনৈতিক গবেষক; স্নাতকোত্তর শিক্ষার্থী- জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়
আর্কাইভ 
| ২১ মে ২০২৫ 
