১৯৭০-এর দশকের মাঝামাঝি সময় থেকে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যে জনপ্রিয় হয়ে উঠতে থাকে কনটেইনার ব্যবস্থাপনা। বাংলাদেশ স্বাধীন হওয়ার পর আমদানি-রপ্তানির পরিমাণও বাড়তে থাকে। ফলে দ্রুত ও নিরাপদ কার্গো হ্যান্ডলিংয়ের জন্য দেখা দেয় কনটেইনার ব্যবস্থাপনার প্রয়োজন। ১৯৭৭ সালে প্রথম কনটেইনারবাহী জাহাজ এমভি বাঙাল প্রোগ্রেস আসে চট্টগ্রাম বন্দরে আসে। সেটিই ছিল দেশের ইতিহাসে প্রথমবার কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের ঘটনা।
সে বছর কনটেইনার হ্যান্ডলিং হয়েছিল ৩৪ হাজার ৪৮ টিইইউ। এরপর বিশ্বের দরবারের নানাভাবে নাম উঠে বাংলাদেশের। দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর হিসেবে চট্টগ্রামও ভূমিকা ছিল অন্যতম। নানা সংকটেও সবার সহযোগিতায় দফায় দফায় ইতিহাসের স্বাক্ষী হয়েছিল চট্টগ্রাম বন্দর।
সদ্য বিদায়ী ২০২৪-২৫ অর্থবছরেও নতুন আরেকটি মাইলফলক অর্জিত হয়েছে। বিগত ৪৮ বছরের ইতিহাসে সর্বোচ্চ সংখ্যা কনটেইনার পরিবহন হয়েছে এই সমুদ্রবন্দর দিয়ে।
বছরজুড়ে বন্দরে মোট ৩২ লাখ ৯৬ হাজার ৬৭টি টিইইউ (২০ ফুট দৈর্ঘ্যের সমতুল্য ইউনিট) কনটেইনার হ্যান্ডলিং হয়েছে, যা আগের অর্থবছরের তুলনায় ১ লাখ ২৭ হাজার ৩৭৭ টিইইউ বেশি। আগের বছর হ্যান্ডলিং হয়েছিল ৩১ লাখ ৬৮ হাজার ৬৯০ টিইইউ। ফলে প্রবৃদ্ধি হয়েছে ৪ শতাংশ।
একই সঙ্গে, দেশের সবচেয়ে বড় কাস্টমস স্টেশন চট্টগ্রাম কাস্টম হাউস ২০২৪-২৫ অর্থবছরে রাজস্ব আদায় করেছে ৭৫ হাজার ৪৩২ কোটি টাকা। আগের অর্থবছরে এ অঙ্ক ছিল ৬৮ হাজার ৭৫৫ দশমিক ৭ কোটি টাকা। বছরে রাজস্ব আদায় বেড়েছে ৬ হাজার ৬৭৬ দশমিক ৩ কোটি টাকা বা ৯ দশমিক ৭১ শতাংশ।
চট্টগ্রাম বন্দর চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এস এম মুনিরুজ্জামান বলেছেন, বছরব্যাপী নানা প্রতিকূলতা ও চ্যালেঞ্জের মধ্যেও দেশের অর্থনীতির লাইফলাইন খ্যাত চট্টগ্রাম বন্দর কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে অভাবনীয় সাফল্য অর্জন করেছে। জুলাই গণঅভ্যুত্থান, দীর্ঘস্থায়ী বন্যা, দুই ঈদের ছুটি, কাস্টমসের কলম বিরতি, সাম্প্রতিক এনবিআর শাটডাউন, পরিবহন ধর্মঘটসহ নানা প্ৰতিকূল পরিস্থিতির কারণে চট্টগ্রাম বন্দরের হ্যান্ডলিং কার্যক্রম প্রায় দুই মাসের মতো বাধাগ্রস্থ হয়। তবে বন্দর কর্তৃপক্ষ সব বাধা-বিপত্তি উপেক্ষা করে বিগত অর্থবছরের তুলনায় আরও অধিক সংখ্যক কন্টেইনার হ্যান্ডলিং করেছে।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুযায়ী, সোমবার (৩০ জুন) শেষ হওয়া ২০২৪-২৫ অর্থবছরে আমদানি-রপ্তানি মিলিয়ে ৩২ লাখ ৯৬ হাজার ৬৭ টিইইউস (প্রতিটি ২০ ফুট দৈর্ঘ্যের একক হিসেবে) কন্টেইনার ওঠানামা হয়েছে। আগের অর্থবছরে এর পরিমাণ ছিল ৩১ লাখ ৬৮ হাজার ৬৯০ টিইইউস। এ হিসেবে গত অর্থবছরে ৪ দশমিক ০২ শতাংশ বেশি কন্টেইনার হ্যান্ডলিং করেছে চট্টগ্রাম বন্দর।
২০২৪-২৫ অর্থবছর শেষ হবার ১৫দিন আগেই আগের অর্থ বছরের কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ের পরিমাণকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। ২০২২-২৩ অর্থ বছরে আমদানি-রপ্তানি মিলিয়ে কন্টেইনার হ্যান্ডলিং হয় ৩০ লাখ ৭ হাজার ৩৪৪ টিইইউস, ২০২১-২২ অর্থবছরে হয়েছিল ৩২ লাখ ৫৫ হাজার ৩৫৮ টিইইউস। সেটাই ছিল চট্টগ্রাম বন্দরে এক অর্থবছরে সর্বোচ্চ পরিমাণ কন্টেইনার হ্যান্ডলিং।
চট্টগ্রাম বন্দর সচিব মো. ওমর ফারুক কালবেলাকে বলেন, এ সাফল্যের মূলে রয়েছে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টার প্রত্যক্ষ নির্দেশনা, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্বিক সহযোগিতা এবং চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের বোর্ডের সদস্যদের নিরলস তদারকি ও বন্দরের কর্মকর্তা কর্মচারীদের অক্লান্ত পরিশ্রম ও আন্তরিক প্রচেষ্টা। এছাড়াও বন্দরের অটোমেশান সার্ভিস সুবিধা, ই-গেট পাস চালু, কন্টেইনার অপারেটিং সিস্টেম আধুনিকায়নসহ বিভিন্ন অবকাঠামো উন্নয়নও এ সাফল্যের উল্লেখযোগ্য অংশ।
তিনি বলেন, বন্দর ব্যবহারকারীদের আন্তরিক প্রচেষ্টা, দ্রুত কন্টেইনার ডেলিভারি নেওয়ার প্রবণতা, বন্দরের সঙ্গে সার্বক্ষণিক যোগাযোগ রক্ষা করাসহ তাদের সার্বিক সহযোগিতা এ সফলতার পেছনে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে। তবে অর্থবছরের শেষের ২-৩ দিন এনবিআরের শাটডাউন না থাকলে কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের সংখ্যা ৩ দশমিক ৩ মিলিয়ন ঘরে ঠেকত। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের এমন সাফল্যে নিঃসন্দেহে দেশের ব্যবসা বাণিজ্যের গতিকে সমৃদ্ধির শিখরে নিয়ে যেতে সহায়ক ভূমিকা রাখবে।
এদিকে লন্ডনভিত্তিক শিপিং প্রকাশনা লয়েড’স লিস্ট অনুযায়ী, বর্তমানে চট্টগ্রাম বন্দর বিশ্বের ব্যস্ততম বন্দরগুলোর মধ্যে ৬৭তম অবস্থানে রয়েছে।
বিজিএমইএর পরিচালক রাকিবুল আলম চৌধুরী বলেন, ‘চট্টগ্রাম বন্দর ও কাস্টমস আমাদের অর্থনীতির হৃদপিণ্ড। কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে প্রবৃদ্ধি মানেই বাণিজ্য বেড়েছে, যার সরাসরি প্রতিফলন পড়ে রাজস্বে। এ ধারা ধরে রাখতে হলে কর্মসূচির মাধ্যমে বন্দর ও কাস্টমস কার্যক্রম বাধাগ্রস্ত করার সংস্কৃতি পরিহার করতে হবে। তবেই অর্থনীতি আরও এগোবে।’
এদিকে, রাজস্ব আদায়ে চট্টগ্রাম কাস্টম হাউস সংশোধিত লক্ষ্যমাত্রা ৮০ হাজার ৪০২ কোটি টাকার তুলনায় ৪ হাজার ৯৭০ কোটি টাকা পিছিয়ে থাকলেও সার্বিক আদায় ইতিবাচক ছিল। ২০২২–২৩ অর্থবছরে এ হাউস রাজস্ব আদায় করেছিল ৬২ হাজার ৬৫৮ কোটি টাকা।
চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসের মুখপাত্র ও ডেপুটি কমিশনার সাইদুল ইসলাম বলেন, ‘বছরজুড়ে আমরা বারবার চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছি—ধর্মঘট, আন্দোলন, পরিবহন বন্ধ। তবু রাজস্ব আদায়ে আমরা ইতিবাচক ধারায় ছিলাম। রাজস্ব ফাঁকি ঠেকাতে অডিট, ইনভেস্টিগেশন অ্যান্ড রিসার্চ (এআইআর) শাখার মাধ্যমে নজরদারি জোরদার করা হয়েছে। সব প্রতিকূলতার মাঝেও রাজস্ব আদায়ে ইতিবাচক ধারা ধরে রাখতে পেরেছি, পাশাপাশি রাজস্ব প্রশাসনে শৃঙ্খলাও মজবুত করেছি।’
আর্কাইভ 
| ০২ জুলাই ২০২৫ 
